Описание товара
Наше предложение по качественной обработке всего корпуса автомобиля включает в себя несколько этапов. А пока автомобиль полностью разобран, есть возможность отправить его к мастерам кожевенных дел. Они обошьют салон в кожу с алькантарой, что придаст интерьеру исключительно комфортную атмосферу.
1.Первоначально производится укрытие кузова автомобиля малярной бумагой для защиты кузова от механического воздействия и от материалов в момент распыления.
2.Происходит демонтаж переднего бампера, фар, радиаторов, мотора и КПП, подрамника, передней подвески, глушителя, редуктора заднего моста (при его наличие), задней подвески, топливного бака, трубок кондиционера, запасного колеса и остальных деталей, закреплённых на днище автомобиля.
3.После подготовки днища, укрытия технологических отверстий крепежа агрегатов, полостей, производится антикоррозийная обработка днища.
4.Оставляем просохнуть на 2-3 дня, а пока демонтируем салон автомобиля изнутри: убираем сидения, демонтируем потолки и обшивки салона, снимаем торпедо и передний отопитель с рулевой колонкой (остаётся только педальный узел), демонтируем задний теплообменник. В итоге мы получаем к обработке полностью пустой корпус автомобиля как снаружи так и внутри. По факту, мы вернули кузов в первоначальный вид после покраски и установки тормозной системы.
5.Укрываем технологические отверстия внутри салона и после обрабатываем внутри шумозащитным препаратом. Оставляем просыхать первый слой.
6.Как только закончили обрабатывать поверхности внутри. Переходим опять к днищу и наносим поверх антикоррозийного покрытия слой шумоизоляции.
7.Закончив этот процесс, возвращаемся в салон автомобиля и поверх первого просохшего слоя шумоизоляции наносим второй. Сразу после нанесения вторых слоёв как внутри так и снаружи очищаем технологические отверстия и даём кузову сутки на усушку.
8.А дальше в работу вступают мастера и в обратном демонтажу процессу производят сборку автомобиля. Данный процесс занимает 2-3 недели. В результате Вы познакомитесь с абсолютно новым автомобилем.
Описанный выше процесс стоит и своих денег и качественно оправдывает подобную работу. На сегодняшний момент, это высокий уровень обработки всего кузова. И в масштабах подобного процесса мы добавим к весу автомобиля всего 52-55 кг и это будет 4 слоя (2 внутренних и 2 внешних) толщиной 2-3 мм сторона. Сравнивать результаты с работами других компаний оставим на пересуд заинтересованных лиц. Приглашаем Вас к нам.
Предложение носит различный вариант обработки кузова и влияет на стоимость выбранного пакета.
1.Короткая база VW T5-T6. Шумо/вибро изоляция всего салона внутри с демонтажом деталей до голого железа материал шведской фирмы Auson покрытие осуществляется распылением по типу покраски кузова Noxudol 3100 в 2 слоя (используются на каждый слой одно ведро объёмом 20 литров). Заправка кондиционера отдельно. 130000 рублей. Дополнительно внутренняя обработка капота материалом вибропласт 5000 рублей.
2.Длинная база VW T5-T6. Шумо/вибро изоляция всего салона внутри с демонтажом деталей до голого железа материал шведской фирмы Auson покрытие осуществляется распылением по типу покраски кузова Noxudol 3100 в 2 слоя (используются на каждый слой одно ведро объёмом 20 литров). Заправка кондиционера отдельно. 140000 рублей. Дополнительно внутренняя обработка капота материалом вибропласт 5000 рублей.
3.Короткая база VW T5-T6. Шумо/вибро изоляция всего салона внутри с демонтажом деталей до голого железа материал шведской фирмы Auson покрытие осуществляется распылением по типу покраски кузова Noxudol 3100 в 2 слоя (используются на каждый слой одно ведро объёмом 20 литров). Заправка кондиционера отдельно. 130000 рублей. Теплоизоляция салона материалом Лайттек. 25000 рублей. Итого 155000 рублей. Дополнительно внутренняя обработка капота материалом вибропласт 5000 рублей.
4.Длинная база VW T5-T6. Шумо/вибро изоляция всего салона внутри с демонтажом деталей до голого железа материал шведской фирмы Auson покрытие осуществляется распылением по типу покраски кузова Noxudol 3100 в 2 слоя (используются на каждый слой одно ведро объёмом 20 литров). Заправка кондиционера отдельно. 140000 рублей. Теплоизоляция салона материалом Лайттек. 30000 рублей. Итого 170000 рублей. Дополнительно внутренняя обработка капота материалом вибропласт 5000 рублей.
5.Короткая база VW T5-T6. Шумо/вибро изоляция всего салона внутри с демонтажом деталей до голого железа материал шведской фирмы Auson покрытие осуществляется распылением по типу покраски кузова Noxudol 3100 в 2 слоя (используются на каждый слой одно ведро объёмом 20 литров). Заправка кондиционера отдельно. 130000 рублей. Антикоррозийная обработка днища короткая база 50000 рублей. Итого 180000 рублей. Дополнительно внутренняя обработка капота материалом вибропласт 5000 рублей. Скрытые полости восковыми растворами работа с материалом 10000 рублей.
6.Длинная база VW T5-T6. Шумо/вибро изоляция всего салона внутри с демонтажом деталей до голого железа материал шведской фирмы Auson покрытие осуществляется распылением по типу покраски кузова Noxudol 3100 в 2 слоя (используются на каждый слой одно ведро объёмом 20 литров). Заправка кондиционера отдельно. 140000 рублей. Антикоррозийная обработка днища длинная база 60000 рублей. Итого 200000 рублей. Дополнительно внутренняя обработка капота материалом вибропласт 5000 рублей. Скрытые полости восковыми растворами работа с материалом 10000 рублей.
7.Короткая база VW T5-T6. Шумо/вибро изоляция всего салона внутри с демонтажом деталей до голого железа материал шведской фирмы Auson покрытие осуществляется распылением по типу покраски кузова Noxudol 3100 в 2 слоя (используются на каждый слой одно ведро объёмом 20 литров). Заправка кондиционера отдельно. 130000 рублей. Антикоррозийная обработка днища короткая база 50000 рублей. Теплоизоляция салона материалом Лайттек. 25000 рублей. Итого 205000 рублей. Дополнительно внутренняя обработка капота материалом вибропласт 5000 рублей. Скрытые полости восковыми растворами работа с материалом 10000 рублей.
8.Длинная база VW T5-T6. Шумо/вибро изоляция всего салона внутри с демонтажом деталей до голого железа материал шведской фирмы Auson покрытие осуществляется распылением по типу покраски кузова Noxudol 3100 в 2 слоя (используются на каждый слой одно ведро объёмом 20 литров). Заправка кондиционера отдельно. 140000 рублей. Антикоррозийная обработка днища длинная база 60000 рублей. Теплоизоляция салона материалом Лайттек. 30000 рублей. Итого 230000 рублей. Дополнительно внутренняя обработка капота материалом вибропласт 5000 рублей. Скрытые полости восковыми растворами работа с материалом 10000 рублей.
9.Короткая база VW T5-T6. Шумо/вибро изоляция всего салона внутри с демонтажом деталей до голого железа материал шведской фирмы Auson покрытие осуществляется распылением по типу покраски кузова Noxudol 3100 в 2 слоя (используются на каждый слой одно ведро объёмом 20 литров). Заправка кондиционера отдельно. 130000 рублей. Антикоррозийная обработка днища 50000 рублей и шумоизоляция кузова 45000 рублей. Итого 225000 рублей. Дополнительно внутренняя обработка капота материалом вибропласт 5000 рублей. Скрытые полости восковыми растворами работа с материалом 10000 рублей.
10.Длинная база VW T5-T6. Шумо/вибро изоляция всего салона внутри с демонтажом деталей до голого железа материал шведской фирмы Auson покрытие осуществляется распылением по типу покраски кузова Noxudol 3100 в 2 слоя (используются на каждый слой одно ведро объёмом 20 литров). Заправка кондиционера отдельно. 140000 рублей. Антикоррозийная обработка днища длинная база 60000 рублей и шумоизоляция кузова 50000 рублей до семи дней. Итого 250000 рублей. Дополнительно внутренняя обработка капота материалом вибропласт 5000 рублей. Скрытые полости восковыми растворами работа с материалом 10000 рублей.
11.Короткая база VW T5-T6. Шумо/вибро изоляция всего салона внутри с демонтажом деталей до голого железа материал шведской фирмы Auson покрытие осуществляется распылением по типу покраски кузова Noxudol 3100 в 2 слоя (используются на каждый слой одно ведро объёмом 20 литров). Заправка кондиционера отдельно. 130000 рублей. Антикоррозийная обработка днища 50000 рублей и шумоизоляция кузова 45000 рублей. Теплоизоляция салона материалом Лайттек. 25000 рублей. Итого 250000 рублей. Дополнительно внутренняя обработка капота материалом вибропласт 5000 рублей. Скрытые полости восковыми растворами работа с материалом 10000 рублей.
12.Длинная база VW T5-T6. Шумо/вибро изоляция всего салона внутри с демонтажом деталей до голого железа материал шведской фирмы Auson покрытие осуществляется распылением по типу покраски кузова Noxudol 3100 в 2 слоя (используются на каждый слой одно ведро объёмом 20 литров). Заправка кондиционера отдельно. 140000 рублей. Антикоррозийная обработка днища длинная база 60000 рублей и шумоизоляция кузова 50000 рублей до семи дней. Теплоизоляция салона материалом Лайттек. 30000 рублей. Итого 280000 рублей. Дополнительно внутренняя обработка капота материалом вибропласт 5000 рублей. Скрытые полости восковыми растворами работа с материалом 10000 рублей.
13.Короткая база VW T5-T6. Шумо/вибро изоляция всего салона внутри с демонтажом деталей до голого железа материал шведской фирмы Auson покрытие осуществляется распылением по типу покраски кузова Noxudol 3100 в 2 слоя (используются на каждый слой одно ведро объёмом 20 литров). Заправка кондиционера отдельно. Прокачка тормозов отдельно, развал\схождение отдельно. 130000 рублей. Антикоррозийная обработка днища 50000 рублей и шумоизоляция кузова 450000 рублей и демонтаж двигателя, радиаторов, переднего бампера и антикоррозийная обработка и шумоизоляция моторного щита внешняя 60000 рублей. Теплоизоляция салона материалом Лайттек 25000 рублей. Скрытые полости восковыми растворами работа с материалом 10000 рублей. Дополнительно внутренняя обработка капота материалом вибропласт 5000 рублей. Итого 325000 рублей.
14.Длинная база VW T5-T6. Шумо/вибро изоляция всего салона внутри с демонтажом деталей до голого железа материал шведской фирмы Auson покрытие осуществляется распылением по типу покраски кузова Noxudol 3100 в 2 слоя (используются на каждый слой одно ведро объёмом 20 литров). Заправка кондиционера отдельно. Прокачка тормозов отдельно, развал\схождение отдельно. 140000 рублей. Антикоррозийная обработка днища 60000 рублей и шумоизоляция кузова 50000 рублей и демонтаж двигателя, радиаторов, переднего бампера и антикоррозийная обработка и шумоизоляция моторного щита внешняя 60000 рублей. Теплоизоляция салона материалом Лайттек. 30000 рублей. Скрытые полости восковыми растворами работа с материалом 10000 рублей. Дополнительно внутренняя обработка капота материалом вибропласт 5000 рублей. Итого 355000 рублей.
Наряду с обработкой кузова автомобиля снаружи и внутри есть ещё некоторые важные моменты. Установка шумоизолирующих уплотнительных резинок, замена стекол кабины и полномасштабная замена всех салонных стекол на оригинальные шумозащитные (толщиной до 10 мм.) стеклопакеты. Эти предложения также имеются на нашем сайте.
Обзоры
Отзывов пока нет.