Шумоизоляция кабины VW Crafter 2017-.

Печать

870.00

Артикул: ММА67 Категория:

Описание товара

Шумоизоляция кабины VW Crafter 2017-.
Разрешённая максимальная масса моего переднеприводного VW Crafter 2017 NEW 3000 кг, а масса без нагрузки 2193 кг. Получается всего 807 кг можно перевозить опираясь на данные СТС автомобиля. VW Crafter для моих нужд будет укомплектован приблизительно 170-190 опциями под разные назначения. Это и кемпер, и офис, и машина для перевозки как людей, так и грузов. Как и при конверсии своего VW T5 Сaravelle с самого начала прорабатывался вопрос грузоподъёмности. Количество и качество опций приближало автомобиль к критическим показателям максимальной массы. А шумоизоляция это практически первостепенная функция, которую важно сделать в машине. Так я и познакомился с Noxudol. Убеждать в выборе препарата оставляю в стороне, мне многократно доводилось убеждаться в правильности моего выбора. Штатный топливный бак по паспорту 75 литров, однако я залил 85, искатал всё топливо и заправил «сухой» бак. Топливный бак устанавливать буду на 200-230 литров. Перемножим плотность дизеля на литраж и прибавим вес бака вот и минус 200 кг от 807 кг. Что ж, остаётся всего 600 кг, а ставить ещё подъёмную крышу, солнечную энергетику подключать, 2 дополнительных АКБ на 450Ah, установка семи комфортных сидений и диваном-кроватью, телевидение, стеклопакеты, музыка с акустикой, кухонная мебель с раковиной и газовой плитой, туалет и душ. Всё перечислять и приплюсовывать, что получится? Асфальтоукладчик. А еще и прицеп за собой поедет. Так что каждый грамм на счету. То что мне сейчас есть возможность выполнить в первую очередь — снизить шумовую нагрузку в кабине и салоне автомобиля. Первым этапом сняли мотор и разобрали всё днище. Там антикор и поверх шумка, полости воском пролил. В середине кузова срезал металл и установил два стеклопакета со сдвижными форточками, шторами, москитными сетками. Потом разобрал кабину до железа и произвёл обработку кабины в три слоя. Пока по шумоизоляции днища и кабины примерно 40 кг получилось.
Наше предложение по качественной обработке кабины автомобиля VW Crafter включает в себя несколько этапов. А пока автомобиль полностью разобран, есть возможность отправить его к мастерам кожевенных дел. Они обошьют салон в кожу с алькантарой, что придаст интерьеру исключительно комфортную атмосферу.
1.Первоначально производится укрытие кузова автомобиля малярной бумагой для защиты кузова от механического воздействия и от материалов в момент распыления.
2.Разбираем кабину автомобиля изнутри: убираем сидения, демонтируем потолок и обшивки, снимаем торпедо и передний отопитель с рулевой колонкой (остаётся только педальный узел). В итоге мы получаем к обработке полностью пустую кабину автомобиля внутри.
3.Укрываем технологические отверстия внутри кабины и после обрабатываем шумозащитным препаратом. Оставляем просыхать первый слой.
4.Поверх первого просохшего слоя шумоизоляции наносим второй. Сразу после нанесения второго слоя очищаем технологические отверстия и даём кузову сутки на усушку.
5.А дальше в работу вступают мастера сборки и в обратном демонтажу процессу производят сборку автомобиля. Данный процесс занимает 1 неделю. В результате Вы познакомитесь с абсолютно новым автомобилем.
Описанный выше процесс стоит и своих денег и качественно оправдывает подобную работу. На сегодняшний момент, это высокий уровень обработки всего кузова. И в масштабах подобного процесса мы добавим к весу автомобиля всего 20 кг и это будет 2 слоя толщиной 3-4 мм.
Шумо/вибро изоляция всего салона внутри с демонтажом деталей до голого железа материал шведской фирмы Auson покрытие осуществляется распылением по типу покраски кузова Noxudol 3100 в 2 слоя (используются на оба слоя одно ведро объёмом 20 литров). Включительно заправка кондиционера. 65000 рублей. Дополнительно внутренняя обработка капота материалом вибропласт 5000 рублей. Срок реализации 5 – 7 дней.